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研究报告显示中国新车质量大幅进步
发布时间:2021-06-30 01:23
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本文摘要:北京市8月8日电君迪8日公布的2019中国新车质量研究汇报显示信息,中国汽车领域新车质量难题数显著降低,总体新车质量大幅度提高。该研究包括的67个汽车知名品牌中,52个知名品牌的主要表现均好于上年。今年是君迪持续第20年进行中国新车质量研究。 该研究关键调查了拥车期为2至6个月的新车买车人碰到的质量难题,新车质量评分以均值每百辆车难题数表述,评分越低,说明难题数越低,质量也越高。

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北京市8月8日电君迪8日公布的2019中国新车质量研究汇报显示信息,中国汽车领域新车质量难题数显著降低,总体新车质量大幅度提高。该研究包括的67个汽车知名品牌中,52个知名品牌的主要表现均好于上年。今年是君迪持续第20年进行中国新车质量研究。

该研究关键调查了拥车期为2至6个月的新车买车人碰到的质量难题,新车质量评分以均值每百辆车难题数表述,评分越低,说明难题数越低,质量也越高。研究显示信息,2020年领域均值新车质量得分成95个PP100,比上年降低10个PP100,提高力度达到10%。八个研究类型中的六个类型都有一定的提高,在其中改善力度较大 的是车体内装、音箱/通信/游戏娱乐/导航栏和坐椅。

君迪中国区汽车商品业务部经理蔡明小品表明,君迪对中国汽车销售市场的追踪研究显示信息,中国汽车领域的总体新车质量在历经5年稳定期以后,总算在2020年获得了大幅度发展,表明汽车生产商在提升 顾客服务质量层面采用了行之有效的对策。而那样的发展是在汽车交易市场销售量欠佳的状况下获得的,实属不易。

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研究还显示信息,尽管领域总体新车质量显著改变,但一些顾客集中化埋怨的难题却无法获得合理改进:2020年顾客埋怨数最多的前20个难题共造成51.4个PP100,高过上年的49.9个PP100。特别注意的是,中国自主品牌汽车与国际名牌汽车的差别再次变小:以往三年中,自主品牌和国际名牌的均值质量差别维持在14个PP100,2020年二者的差别变小至9个PP100。


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