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英媒:电动汽车环保性是五年前的两倍
发布时间:2021-02-15 01:23
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本文摘要:依据纽约帝國理工大学的科学研究,二0一二年为特斯拉汽车ModelS电池充电造成的二氧化碳为均值每千米为124克,但如今早已降低到冬天每千米74克,夏天每千米41克。但是特斯拉汽车ModelS在冬天电池充电时依然比丰田普锐斯造成大量的二氧化碳,丰田普锐斯均值二氧化碳排放量为每千米70g,在夏天排放量更少。但不管冬天還是夏天,日产聆风、宝马i3和三菱欧蓝德PHEV都比普锐斯还更环境保护。

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依据纽约帝國理工大学的科学研究,二0一二年为特斯拉汽车ModelS电池充电造成的二氧化碳为均值每千米为124克,但如今早已降低到冬天每千米74克,夏天每千米41克。但是特斯拉汽车ModelS在冬天电池充电时依然比丰田普锐斯造成大量的二氧化碳,丰田普锐斯均值二氧化碳排放量为每千米70g,在夏天排放量更少。但不管冬天還是夏天,日产聆风、宝马i3和三菱欧蓝德PHEV都比普锐斯还更环境保护。

科学研究工作人员表明,“尽管普锐斯是销售市场上最环境保护的油电混合汽车,但像日产聆风和宝马i3那样的中小型电动汽车电池充电造成的二氧化碳不上丰田普锐斯的一半。”二氧化碳排放量的周期性差别是因为夏天光照充足,太阳能发电转换厂在夏天占英国发电能力的占比较高,而冬天太阳能发电不够,则由燃气发电厂填补。英国发电量企业Drax授权委托开展的此项研究发现,二0一二年英国煤碳发电量占总发电能力的20%,二零一六年降低到6%,这对每千瓦时的碳排放量造成了显著的危害。

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帝國学校的可持续性电力能源老师尹恩•斯塔菲尔博士研究生表明,“电动汽车大大减少了大城市的环境污染,可是有关电动汽车究竟有多环境保护依然有一些争执,这在于给汽车电池充电的电力工程来源于。如今因为英国的发电能力快速渗碳,电动汽车事实上越来越更环境保护。

”英国现阶段的电动汽车拥有量超出十万辆,近四年来,纯电动车和通电式油电混合汽车的销售量提高了30倍,做到新汽车注册人数的1.8%。


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